“禁止旧车就像把穷人赶出巴黎”102

作者:舒榨胳

<p>监测资本机动车污染,但制裁的汽车的前业主,要求总干事弗朗索瓦·马戈林发布2016年6月24日16:30 - 最后更新2016 6月26日下午5时13分播放时间为3分钟的情况下,借给而微笑,如果它是一个象征性的态度和政治选择巴黎市已决定从7月1日,禁止在旧车二十余年L的资金流量说法:他们污染比其他的问题是,有没有证据表明车辆的车龄涉及高污染率矿,模特出身的小多 - 其实很“迷你” - 设置在1989年投产,不污染超过208新TWINGO或他最后的技术检查证明,如果需要证明机动车污染其实大多与培发动机,尺寸和位移,而不是年龄,尤其是当车辆保持良好的参数T还没有考虑到那么,为什么“左”市政厅她试图惩罚业主旧车</p><p>我认为,原因是双方更深,更严重的两类驾驶者的公民是一只手的受害者,穷人,谁也不必购买新的车辆和修理为手段尽管由于不佳,他们需要的其他工作,谁愿意自己的形式对那些上了年纪的汽车司机,标准化,目前的模式这一决定意味着因此几件事情,第一是我们尝试去追逐迫使他们采取公共交通,包括那些谁知道他们穷巴黎清楚地知道他们是可靠的还是安心谁确实会想象,一个服务员要回家,独自一人在RSP ,在遥远的郊区,午夜及以上</p><p> “可怜的混蛋! “正如让加宾在跨越巴黎第二,我们试图通过迫使许多人买一个新的模型来更新车队,从而有利于汽车行业的大集团,但当然,谁可以购买30,000或40,000欧元的电动汽车</p><p>当然不是大众阶级第三个就是我们试图说清楚,有可能是驾驶乐趣的汽车,然而,遗憾地承认,有可能是驾驶乐趣,而不是仅仅通过自私或患病,他的同胞一样百万计的人在法国和世界,我喜欢开车,我甚至觉得这辆车给独立和自由这是我的感觉觉得那天我得到我的许可,我仍然相信,拥有车辆允许住在自己的节奏,不管结合时间表,并探索世界,我知道这个想法并不普遍,特别是在一些我们的政治领导人,但我也觉得那为什么我要停止驾驶我的迷你,这款小型车,让孩子们在欢乐它不依赖于统计管理见e亚洲旅行团是否拍摄照片</p><p>监测机动车污染,没关系,但不要是引入约束力的规则,愚蠢和与年龄有关的标准后果没有太多做的问题,爱的车程,更喜欢老车现代汽车既不是“左”还是“右”这是一个有自由去做,不像目前的一些想法,不会对别人的自由侵犯,然后选择首先,停止巴黎政策的高档化超过十年,规范首都的人口,追逐最弱势的社会群体和移民,并将其转化成城市学生,游客和闲人在公寓价格和租金的提高已完成其排除在外的工作,但市议会作出的决定,系统地从限制车辆进入巴黎北部和东部的热门郊区完成了其余的工作亲爱的巴黎当选官员,不要以打击污染为借口陷入加剧社会不平等的陷阱!现在还有其他更重要的问题要处理,包括我们是否想要降低细颗粒的比率</p><p>重新做出这个愚蠢而不公平的决定,如果适用的话,不会让我们笑了</p><p> Margolin导演,....